- 1. Säkringen har gått
- 2. Fel på reläet
- 3. Fel på resistorn eller styrmodulen
- 4. Fel på fläktmotorn
- 5. Dålig kontakt eller trasig kabel
- 6. Defekt klimatkontrollenhet
- Slutsats
Fläktmotorn är den centrala komponenten i luftkonditioneringssystemet och ansvarar för att blåsa varm eller kall luft genom AC-ventilerna i bilen. Om fläktmotorn slutar fungera på grund av ett fel kommer luften inte att strömma ut genom ventilerna när du slår på AC:n i fordonet.
Ett musbo i fläktens motorhölje. De vanligaste orsakerna till att AC-fläktens fläktmotor inte fungerar är att säkringen har gått, att reläet, motståndet eller styrmodulen inte fungerar och att fläktmotorn är defekt. Men en dålig elektrisk kontakt eller trasig kabel, eller ett fel i klimatkontrollenheten kan också göra att fläktmotorn slutar fungera.
1. Säkringen har gått
AC-fläktmotorn behöver ström för att fungera. Om säkringen är defekt bryts kretsen och motorn kan inte arbeta.
Kontrollera i instruktionsboken för ditt fordon eller på säkringsboxens lock var säkringen för fläktmotorn sitter. Om säkringen har gått ska du byta ut den mot en ny med angiven amperetal.
Kontrollera säkringen genom att dra ut den ur säkringsdosan med en säkringsdragare eller en tång och hålla den mot ljuset. Om metallremsan är trasig i mitten har säkringen gått. Du måste ersätta den med en med samma strömstyrka och därför samma färg. Det spelar ingen roll i vilken riktning du sätter i säkringen.
2. Fel på reläet
Reläer är elektromagnetiska omkopplare som används för att slå på och stänga av elektriska belastningar. Ett dåligt relä kan också vara orsaken till fel på AC-fläktmotorn.
Först och främst bör du ta reda på var fläktmotorreläet är placerat i ditt fordon. Informationen kan finnas i fordonets instruktionsbok. Vanligtvis finns reläer i motorrummet eller under ratten på vänster sida. Om du har tur kommer kopplingsschemat att ritas på fasaden. Du kan testa reläet genom att byta ut det med andra reläer i säkringsboxenmed liknande amperetal. Men innan du påbörjar utbytet är det starkt rekommenderat att koppla bort fordonets batteri.
Notera: Fordon med automatisk klimatanläggning kanske inte har något relä för fläktmotorn.
3. Fel på resistorn eller styrmodulen
Motståndet i fläktmotorn har till uppgift att reglera fläktmotorns hastighet. När du ökar eller minskar AC-fläktens hastighet i ditt fordon signalerar klimatstyrenheten till motståndsmodulen att öka eller minska flödet av elektrisk ström till fläktmotorn. Om motståndsmodulen utvecklar ett fel kan det leda till att fläktmotorn slutar fungera.
Motståndet är vanligtvis placerat under instrumentpanelen på passagerarsidan, nära fläktmotorn. (Honda Civic 8:e generationen visas) Vad orsakar fel på motståndet i fläktmotorn?
En fläktmotor som inte fungerar på grund av att de interna komponenterna inte fungerar kan belasta resistorn hårt när den är i drift, vilket kan leda till överhettning och utbrändhet. Därför rekommenderas det i allmänhet att även byta ut den gamla fläktmotorn när resistorn byts ut.
Fungerar en fläktmotor om motståndet är dåligt?
Ja, fläktmotorn kan fortfarande fungera efter att motståndet har gått sönder, men den kanske bara fungerar på hög hastighet eller fastnar på en fläkthastighet. Om motståndet har brunnit ut på grund av överhettning kan fläktmotorn dock upphöra att fungera.
Test av motståndet i fläktmotorn
Det finns många sätt att testa ett motstånd, men den enklaste och mest grundläggande metoden är att kontrollera spänningen vid den elektriska kontakten på fläktmotorn med en multimeter. Följ denna procedur efter att du har uteslutit eventuella problem med fläktmotorns säkring eller relä.
- Leta reda på fläktmotorn i ditt fordon, vanligtvis placerad under instrumentpanelen på passagerarsidan.
- Ta bort den elektriska kontakten från fläktmotorn.
- Slå på multimetern och för in proberna i kontakten, en vid varje punkt, och se till att metalldelarna på proberna inte vidrör varandra - annars kortsluts proben och säkringen går, vilket kan orsaka skador på fordonets elsystem.
- Sätt på AC-fläkten i ditt fordon.
- Utgångsspänningen på multimetern bör vara ca 12 volt.
- Om du inte ser några spänningar, eller om du bara ser spänningar vid vissa fläkthastigheter, kan det bero på ett dåligt motstånd.
- Om voltavläsningen är normal ligger felet förmodligen i själva fläktmotorn.
Det mest grundläggande spänningstestet med multimeter är att kontrollera om fläktmotorn får någon ström. Du kan också använda en testlampa för detta ändamål. 4. Fel på fläktmotorn
När du sätter på AC-fläkten i ditt fordon och luften inte strömmar ut ur ventilerna, eller luftflödet är dåligt eller ojämnt, kan det bero på att fläktmotorn är trasig.
Tidiga tecken på fel på fläktmotorn
Fläktmotorer kan gå sönder när som helst utan förvarning, men vanligtvis finns det tidiga tecken innan de slutar fungera. De vanligaste tecknen på fel på fläktmotorn är ovanliga surrande ljud som kommer från bakom instrumentpanelen när luftkonditioneringen är i drift, svagt eller ojämnt luftflöde, och i sällsynta fall en lukt av bränd plast eller rök som kommer från AC-ventilerna, särskilt när fläkthastigheten är inställd på hög.
AC-fläktmotorn sitter bakom handskfacket i de flesta moderna fordon och är vanligtvis åtkomlig från undersidan av instrumentpanelen. Att byta ut en fläktmotor kan vara ett DIY-projekt eftersom det mestadels kräver grundläggande verktyg. Hur man testar fläktmotorn
- Koppla bort den elektriska kontakten från fläktmotorn.
- Slå på multimetern och för in proberna i kontakten, en vid varje punkt, och se till att metalldelarna på proberna inte vidrör varandra.
Observera: Du kan också använda en testlampa.
Det mest exakta sättet att testa om fläktmotorn är dålig är att ansluta den direkt till ett 12 volts batteri med hjälp av en testkabel med krokodilklämma. Om motorn inte snurrar efter direkt anslutning till batteriet, bekräftar det att fläktmotorn är död och bör ersättas med en ny.
Rekommenderad video
Hur länge håller AC:s fläktmotorer?
AC-fläktmotorn ingår inte i det ordinarie underhållet, utan byts ut när den är slut. Fläktmotorer är underhållsfria och kan lätt hålla i över 10 år, men de kan gå sönder tidigare på grund av överhettning, fuktskador eller tillverkningsfel. Med tiden kan också lagren i fläktmotorn förlora sin ursprungliga smörjning och börja torka ut, vilket orsakar ökad friktion i motorn.När detta händer kan du höra ovanliga surrande eller brummande ljud bakom instrumentpanelen.
5. Dålig kontakt eller trasig kabel
En dålig kontakt på fläktmotorn eller motståndsmodulen, eller på klimatkontrollenheten, kan avbryta strömförsörjningen till fläktmotorn. Dessutom kan en skadad kabel i kretsen, inklusive kabeln från säkringsboxen, också göra att fläktmotorn slutar att fungera.
Skador orsakade av gnagare
Gnagare, t.ex. råttor eller möss, kan ta sig in under motorhuven eller till och med in i instrumentpanelen och tugga på kabelbeläggningar, vilket kan orsaka alla möjliga elektriska problem. Om du hittar bitmärken ska du noggrant undersöka alla kablar och slangar efter skador, inklusive elektriska ledningar för fläktmotorn.
Martens orsakar bilskador för miljontals dollar varje år. 6. Defekt klimatkontrollenhet
Klimatstyrmodulen är hjärnan i luftkonditioneringssystemet och ansvarar även för att slå på och reglera fläktmotorns hastighet. I sällsynta fall kan ett fel i klimatstyrenheten leda till att fläktmotorn slutar fungera som den ska.
Slutsats
Det finns många anledningar till att AC-fläktmotorn inte fungerar i ditt fordon. När du letar efter orsaken bör du alltid börja med den mest uppenbara orsaken, en trasig säkring eller ett felaktigt relä.
I vilket fall som helst är det tillrådligt för lekmän att besöka en verkstad eftersom du lätt kan göra mer skada på ditt fordon, särskilt på elsystemet. En professionell mekaniker kan snabbt diagnostisera problemet åt dig.