dackMARKnad CARS

Ford Freestar varningslampa för lågt däcktryck orsaker, hur man återställer

Av Collins RichardPublicerad den Publicerad i Felsökning

Ford Freestar är utrustad med TPMS (Tire Pressure Monitoring System) i syfte att varna föraren när ett eller flera av däcken har för låg lufttrycksmätning, vilket kan skapa ett osäkert körförhållande. I den här artikeln diskuterar vi orsakerna till den gulfärgade TPMS-varningslampan i Freestar, och hur du kan återställa den.

Ford Freestar - (Kevauto / Wikipedia)

TPMS-varningslampan tänds i Ford Freestar när lufttrycket är lågt i ett eller flera av däcken, batteriet har laddats ur i en trycksensor, TPMS-mottagarmodulen har fel eller en trycksensor har skadats.

Lågt däcktryck

När den gulfärgade TPMS-varningslampan tänds i din Freestar, stanna bilen när det är säkert att göra det och kontrollera däcktrycket på alla hjul, inklusive reservhjulet (om bilen har ett sådant). Att köra med ett däck med kraftigt undertryck gör att däcket överhettas och kan leda till att däcket går sönder.

Fyll på luft i däcken

Pumpa upp lufttrycket i alla däck på din Freestar till det lufttryck som anges av tillverkaren, vilket anges på fordonets skylt eller på etiketten för däcktryck som vanligtvis finns på B-stolpen eller kanten på förardörren. Om du inte hittar etiketten, kontrollera däckets storlek som anges på däckets sidovägg och matcha den med informationen om däcktryck som visas nedan. Dessa ärofficiella kalla däcktrycksvärden för Freestar från Ford.

  • P235/60R16: 35 psi
  • P225/60R16: 35 psi
  • P235/55R17: 35 psi
  • T145/90R16 (reservhjul): 60 psi
Se sidoväggen på alla däck på din Freestar för att hitta information om däckstorleken.

Återställning av TPMS-varningslampan

När du har pumpat upp alla däck till rätt lufttryck stängs TPMS-varningslampan av automatiskt. Ford Freestar använder den direkta metoden för övervakning av däcktryck, vilket innebär att en trycksensor aktivt registrerar däckets inre tryck och lufttemperatur på varje hjul. TPMS-systemet behöver inte återinitialiseras för att återställa varningslampan. Det finns ingenåterställningsknapp som den som finns i fordon med indirekt TPMS-system som använder ABS-sensorer för att upptäcka lågt däcktryck.

Om varningslampan för lågt däcktryck inte släcks automatiskt efter att du har fyllt på luft i däcken på din Freestar, öka däcktrycket med 5 psi utöver det rekommenderade fabriksvärdet och kör bilen i minst 16 km (10 miles). När TPMS-varningslampan släcks och bilen har varit parkerad i några timmar ska du minska däcktrycket till det rekommenderade fabriksvärdet.

Återställning av däckrotation: Du måste återställa TPMS-sensorerna i din Ford Freestar efter däckbyte. Se användarhandboken nedan för återställningsproceduren.

Kyligt väder kan tända lampan för lågt däcktryck i Freestar

Kallt väder är en av de vanligaste orsakerna till lågt däcktryck varningslampa i Ford Freestar. Vid analys av WheelsJoint statistiska data, har det konstaterats att det finns en kraftig ökning av antalet sökningar efter TPMS varningslampa orsaker i början av varje vintersäsong, cirka tre gånger högre jämfört med mitten av sommarsäsongen.

Luft, liksom de flesta andra ämnen, expanderar när den värms upp och drar ihop sig när den kyls. Så när vädret blir kallare minskar däcktrycket, vilket kan utlösa TPMS-varningslampan i Freestar. Däcktrycket varierar med temperaturen med ca 7 kPa (1 psi) för varje 6,5 °C (12 °F).

Däcktryck kontra temperatur: Detta diagram visar hur ett däcktryck på 35 psi vid en temperatur på 35°C (95°F) minskar med ungefär 1,6 psi för varje 10°C (18°F) som temperaturen sjunker.

Pumpa däcken när de är kalla

Däcktrycket i Freestar ska alltid ställas in baserat på däcktrycket i kallt tillstånd. Detta definieras som däcktrycket efter att fordonet inte har körts på minst tre timmar, eller körts mindre än 1 mil (1,6 km) efter en tre timmars period.

Justera inte däcktrycket när däcket är varmt

Däcken på din Freestar kan bli cirka 50 grader varmare än utomhustemperaturen när du kör, vilket ökar däcktrycket med cirka 4 psi - detta är normalt och det ska inte finnas någon justering för detta ökade tryck.

Påverkar höjden över havet däcktrycket?

Ja, höjden kan ändra däcktrycket, men det är försumbart och ingen anledning till oro. Om du kör din Freestar från havsnivå till Mount Evans Scenic Byway i Colorado, som är den högsta asfalterade vägen i Nordamerika på 4 307 meters höjd, bör däcktrycket teoretiskt öka med cirka 6 psi. Men den lägre omgivningstemperaturen på högre höjderhöjden drar ihop luften i däcken och kompenserar för eventuella tryckförändringar på hög höjd.

Är det säkert att köra Freestar med lågt däcktryck?

Freestars köregenskaper förändras även om lufttrycket är 5 psi lägre än tillverkarens rekommenderade värde: bromssträckan kan vara längre, kurvtagningen sämre, och vid särskilt höga hastigheter finns det till och med risk för att däcket spricker. Lågt däcktryck ökar också däckslitaget, och däckets högre rullmotstånd innebär högre bränsleförbrukning. Därför rekommenderas detatt så snart som möjligt pumpa upp däcken till rätt tryck.

Dött batteri i en däcktryckssensor

Varje däcktryckssensor i Freestar drivs av ett inbyggt litiumjonbatteri. När batteriet är urladdat slutar sensorn att överföra däcktrycksinformation till mottagarmodulen. När detta inträffar blinkar TPMS-varningslampan varje gång motorn startas och lyser tills du stänger av fordonet.

Hur länge räcker batterierna i trycksensorn?

Batterierna i däcktryckssensorn håller vanligtvis mellan 5 och 10 år i Freestar. När batteriet är urladdat måste du byta ut själva sensorn, eftersom batteriet är förseglat i sensorenheten och inte kan bytas ut.

Identifiering av en defekt trycksensor

Den mest tillförlitliga metoden för att upptäcka en defekt däcktryckssensor eller en sensor med urladdat batteri är att testa varje sensor med ett scanverktyg. MaxiTPMS TS408 används till exempel ofta för diagnos och programmering av däcktryckssensorer. En sensor som inte kan identifieras av scannern är sannolikt defekt och bör ersättas med en ny.

Scanna varje hjul med ett scanningsverktyg som MaxiTPMS TS408 och se vilket som inte svarar.

Om du inte vill spendera över hundra dollar på en skanner kan du gå till en välrenommerad däckverkstad och utföra en TPMS-diagnostik av din Freestar. Vissa verkstäder som Discount Tire och Pep Boys erbjuder kostnadsfria TPMS-diagnostiktjänster.

Monterat nya däck?

Om en trycksensor slutade reagera efter att du monterat nya däck på din Freestar, är det möjligt att sensorn skadades under däckmonteringen. Dessa sensorer är ganska känsliga och kan lätt skadas om man inte är mycket försiktig vid däckbyte.

Ford Freestar TPMS användarhandbok

Däcktryckssensorerna som är monterade i hjulen (ursprungligen installerade på ditt fordon) är inte avsedda att användas i eftermarknadshjul.

Användning av hjul eller däck som inte rekommenderas av Ford Motor Company kan påverka funktionen hos övervakningssystemet för däcktryck.

Om TPMS-indikatorn blinkar är det något fel på TPMS-systemet. Ditt ersättningsdäck kanske inte är kompatibelt med TPMS-systemet, eller så kan någon komponent i TPMS-systemet vara skadad.

Varje däck, inklusive reservdäcket (om sådant finns), ska kontrolleras varje månad när det är kallt och pumpas upp till det lufttryck som rekommenderas av fordonstillverkaren på fordonets skylt eller på etiketten för lufttryck. (Om ditt fordon har däck av en annan storlek än den som anges på fordonets skylt eller på etiketten för lufttryck bör du fastställa rätt lufttryck för däckentryck för däcken).

Som en extra säkerhetsfunktion har ditt fordon utrustats med ett övervakningssystem för däcktryck (TPMS) som tänder en varningslampa för lågt däcktryck när ett eller flera av dina däck har för lågt däcktryck. När varningslampan för lågt däcktryck tänds bör du därför stanna och kontrollera dina däck så snart som möjligt och pumpa upp dem till rätt tryck. Körning på enkraftigt underpumpade däck gör att däcket överhettas och kan leda till däckhaveri. Underpumpning minskar också bränsleeffektiviteten och livslängden på däckmönstret och kan påverka fordonets väghållning och bromsförmåga.

Observera att TPMS inte ersätter korrekt däckunderhåll och att det är förarens ansvar att hålla rätt däcktryck, även om undertrycket inte har nått den nivå som gör att TPMS-indikatorn för lågt däcktryck tänds.

TPMS återställs efter däckbyte

Du måste utföra återställningsproceduren för däcktrycksövervakningssystemet efter varje däckbyte. Du behöver ett återinlärningsverktyg för att utföra en återställning.

Eftersom däcken måste roteras för att ge jämn prestanda och maximal livslängd måste däcktrycksövervakningssystemet veta när däcken roteras för att avgöra vilken uppsättning däck som sitter fram respektive bak. Med denna information kan systemet upptäcka och varna för lågt däcktryck.

Notera: För att minska risken för störningar från ett annat fordon, utför systemåterställningsproceduren på minst 1 m (3 ft) avstånd från ett annat Ford Motor Company-fordon som samtidigt genomgår systemåterställningsproceduren.

Notera: Vänta inte mer än två minuter mellan varje återställning av däcksensorn, annars kan systemet få en tidsinställning och du måste upprepa hela proceduren på alla fyra hjulen.

Notera: En dubbel signal ljuder och indikerar att proceduren måste upprepas.

Du måste först sätta fordonet i inlärningsläge.

  1. Tryck ned bromspedalen och släpp den när tändningen är frånslagen.
  2. Slå på tändningen 3 gånger.
  3. Tryck ned bromspedalen igen och släpp upp den.
  4. Vrid tändningslåset till läget av och på 3 gånger till.
  5. Signalhornet tjuter en gång för att visa att fordonet har gått in i inlärningsläget.
  6. Träna vänster framhjul först. Använd omkopplingsverktyget bredvid sensorn (ventilspindeln). Signalhornet tjuter när omkopplingen har lyckats.
  7. Tåg höger framdäck.
  8. Träna höger bakdäck.
  9. Slutligen tåg vänster bakhjul.

Video: Hur man omprogrammerar TPMS-sensorer i Ford Freestar

Titta på den här videon för att se hur du återställer TPMS-sensorn i Ford Freestar.

Byte av däck med TPMS

Varje däck är utrustat med en trycksensor som sitter fast på hjulets inre fälg. Trycksensorn täcks av däcket och syns inte om inte däcket tas bort.

Trycksensorn är placerad mitt emot (180 grader) ventilspindeln. Vid däckbyte måste man vara försiktig så att sensorn inte skadas.

Förstå ditt system för övervakning av däcktryck

(TPMS) Däcktrycksövervakningssystemet mäter trycket i dina fyra däck och skickar däcktrycksavläsningarna till ditt fordon. Varningslampan för lågt däcktryck tänds om däcktrycket är mycket lågt. När lampan tänds är dina däck underpumpade och måste pumpas upp till tillverkarens rekommenderade däcktryck. Även om lampan tänds och en kort tidsenare slås AV, måste däcktrycket fortfarande kontrolleras.

När det tillfälliga reservhjulet är monterat

När ett av dina däck behöver bytas ut mot det tillfälliga reservdäcket fortsätter TPMS-systemet att identifiera ett problem för att påminna dig om att det skadade hjulet/däcket behöver repareras och sättas tillbaka på fordonet. För att återställa den fullständiga funktionen hos övervakningssystemet för däcktryck ska du reparera och återmontera det skadade hjulet/däcket på fordonet.

När du tror att ditt system inte fungerar som det ska

Däcktrycksövervakningssystemets huvudsakliga funktion är att varna dig när däcken behöver luftas. Det kan också varna dig om systemet inte längre kan fungera som avsett. Se följande tabell för information om ditt däcktrycksövervakningssystem:

Fast varningslampa: Däcket/däcken har för låg lufttryck. Kontrollera däcktrycket för att säkerställa att däcken har rätt lufttryck; se Pumpa upp däcken i detta kapitel. När du har pumpat upp däcken till tillverkarens rekommenderade lufttryck som visas på däcketiketten (finns på kanten av förardörren eller på B-stolpen) måste bilen köras i minst två minuter över 20 mph (32 km/h) innan lampan tändsOFF.

Fast varningslampa: Reservdäck används. Ditt tillfälliga reservdäck används. Reparera det skadade hjulet/däcket och montera det på fordonet igen för att återställa systemets funktion. För en beskrivning av hur systemet fungerar, se När ditt tillfälliga reservdäck är monterat i detta avsnitt.

Fast varningslampa: TPMS-felfunktion. Om däcken har rätt lufttryck och reservdäcket inte används och lampan fortfarande lyser ska du låta din auktoriserade återförsäljare kontrollera systemet.

Blinkande varningslampa: Reservhjul i bruk. Ditt tillfälliga reservhjul är i bruk. Reparera det skadade hjulet och montera det på fordonet igen för att återställa systemets funktion.

Blinkande varningslampa: TPMS-fel: Om däcken har rätt lufttryck och reservdäcket inte används och TPMS-varningslampan fortfarande lyser ska du låta din auktoriserade återförsäljare kontrollera systemet.

Vid pumpning av dina däck

När du fyller på luft i däcken (t.ex. på en bensinstation eller i ditt garage) kanske övervakningssystemet för däcktryck inte reagerar omedelbart på den luft som fylls på. Det kan ta upp till två minuter att köra över 32 km/h (20 mph) innan lampan släcks när du har fyllt däcken till det rekommenderade lufttrycket.

Hur temperaturen påverkar ditt däcktryck

Däcktrycksövervakningssystemet (TPMS) övervakar däcktrycket i varje pneumatiskt däck. Under normal körning kan ett typiskt passagerardäcks lufttryck öka med cirka 14 till 28 kPa (2 till 4 psi) från en kallstartssituation. Om fordonet står stilla över natten med en utomhustemperatur som är betydligt lägre än dagstemperaturen, kan däcktrycket minskacirka 20,7 kPa (3 psi) vid en sänkning av omgivningstemperaturen med 16,6°C (30°F). Detta lägre tryckvärde kan av TPMS uppfattas som betydligt lägre än det rekommenderade lufttrycket och aktivera TPMS-varningen för lågt däcktryck. Om varningslampan för lågt däcktryck är tänd, kontrollera varje däck visuellt för att kontrollera att inget däck är platt. (Om ett eller flera däck är platta,reparera vid behov.) Kontrollera lufttrycket i vägdäcken. Om något däck har för lågt lufttryck ska du försiktigt köra fordonet till närmaste plats där luft kan fyllas på. Pumpa alla däck till det rekommenderade lufttrycket.

Återställ hela systemet

Om varningslampan för lågt däcktryck inte släcks på grund av ett fel i däcktrycksövervakningssystemet kan det vara möjligt att återställa TPMS-systemet genom att återställa alla inbyggda datorer i din Freestar. Denna metod bör endast övervägas som en sista utväg, när allt annat misslyckas.

Koppla bort både minus- och pluspolerna på batteriet.

Du kan starta om alla inbyggda datorer genom att koppla bort huvudbatteriet på 12 volt under några minuter. Ta först bort kabeln från batteriets minuspol och sedan från pluspolen. När batteriet är bortkopplat trycker du på tutan några gånger och tänder strålkastarna för att tömma systemet på all kvarvarande elektricitet. Efter cirka 15 minuter kopplar du in batteriet igeni omvänd ordning: först den positiva kabeln, sedan den negativa kabeln.

Däcktrycket blir allt lägre

Om TPMS-varningslampan tänds ofta i din Freestar, och däcktrycket också minskar efter att du har pumpat däcken igen, kan det finnas ett luftläckage. Ett eller flera av däcken kan ha punkterats av ett yttre föremål, eller luften kan läcka ut från en defekt värdestam.

Ett punkterat däck kan lagas med en däckreparationssats om punkteringen inte är nära sidoväggen.

Kan jag inaktivera TPMS-systemet i Freestar?

Nej, TPMS-systemet är lagstadgat och kan inte inaktiveras i Ford Freestar. Alla fordon måste ha ett fungerande däcktrycksövervakningssystem för att vara lagligt kompatibla.

Använd OBD2-skanner för diagnos

Eftersom Ford Freestar är utrustad med inbyggd diagnostik (OBD) kan en feldiagnos ge de första indikationerna på var felet sitter. Men när det gäller TPMS räcker det inte med en enkel kodläsare. Du behöver en avancerad scanner för att övervaka TPMS-data eller läsa TPMS-koder.

BlueDriver är en Bluetooth-baserad diagnosenhet som du kan ansluta till OBDII-porten i ditt fordon och använda din mobiltelefon för diagnos. Du måste ladda ner appen "BlueDriver OBD2 Scan Tool" från App Store på din iPhone, eller från Google Play Store om du har en Android-telefon.

BlueDriver är en scanner som ofta används av hemmafixare och som kan läsa TPMS-koder för de flesta fordon och inte är alltför dyr - kostar ungefär 100 dollar. Du kan också rensa TPMS-felkoderna med den här enheten, vilket släcker varningslampan, men lampan kan tändas igen om det inbyggda diagnossystemet upptäcker ett fel igen.

Scrolla till toppen