dackMARKnad CARS

Av Collins RichardPublicerad den Publicerad i Felsökning

En fungerande vindrutespolare säkerställer alltid en klar sikt när du kör. Om ingen vätska kommer ut ur munstyckena när du slår på brickan på din Audi A4, kan det ha olika orsaker. Vilka dessa är och vad du kan göra åt det, förklarar vi i den här artikeln.

Audi A4 - (foto: Audi)

De vanligaste orsakerna till att vindrutespolarsystemet på din Audi A4 inte fungerar normalt är igensatta sprutmunstycken, läckande slang, säkring som gått, pumpfel, frusen vätska eller fel i elsystemet.

1. igensatta sprutmunstycken

Täppta munstycken är ofta orsaken till att vindrutespolarsystemet inte fungerar på A4. De är placerade nära vindrutans nederkant, där döda insekter, damm, pollen och kalk ofta samlas. Föroreningarna kan sedan samlas upp av det regnvatten som rinner av, som sedan fastnar i munstyckena och gradvis täpper till dem.

I äldre fordon kunde föraren enkelt rengöra munstyckena själv genom att föra in en fin nål i hålen utan ansträngning. Moderna bilar är dock utrustade med så kallade "fläktmunstycken" eller "mikroemitter" som ger en bredare och finare sprutstråle. Vid varje pumpning fuktas ett större område med spolarvätska, samtidigt som de finare munstyckena tenderar att täppas till snabbare.

Diagnos: Innan du bestämmer dig för att byta ut munstyckena måste du utesluta eventuella problem med spolarpumpen eller slangarna. Det enklaste sättet att kontrollera om pumpen fungerar är att göra ett ljudtest. Parkera din A4 på en lugn plats. Slå på bilen och vrid ner förardörrens fönster. Stå nu utanför och slå på vindrutetvätten. Du bör höra pumpens surrande. Om det inte finns något ljud,då betyder det att pumpen har gått sönder eller att det inte finns någon ström till pumpen. Om du hör det surrande ljudet från framsidan av din A4, fungerar pumpen och orsaken är troligen igensatta munstycken.

Video: Byte av spolarmunstycken i Audi A4

Du behöver inte nödvändigtvis besöka en verkstad för att byta ut munstyckena till vindrutespolarna på din A4. Du kan komma åt munstyckena genom att följa några enkla steg, som visas i videon.

Viktigt: Innan du byter ut munstyckena ska du kontrollera att vätskan pumpas normalt. Dra ut slangänden ur ett munstycke för vindrutespolare på din A4 och slå sedan på spolsystemet. Du bör se vätskan spruta ut ur slangen.

Om det kommer lite eller ingen vätska från den bortkopplade slangen betyder det att munstyckena förmodligen är bra men att problemet ligger någon annanstans.

2. Säkringen för spolarpumpen har gått

Pumpen i vindrutespolarsystemet på Audi A4 behöver ström för att fungera. Om säkringen är trasig bryts kretsen och pumpen kan inte arbeta.

Kontrollera i din A4:s instruktionsbok eller i säkringsboxens lock var säkringen för spolpumpen sitter. Om säkringen har gått ska du byta ut den mot en ny med angiven amperetal.

Jämförelse mellan bra och dålig säkring.

Kontrollera säkringen genom att dra ut den ur A4:s säkringsbox med en säkringsdragare eller tång och hålla den mot ljuset. Om metallremsan är trasig i mitten har säkringen gått. Du måste ersätta den med en med samma strömstyrka och därför samma färg. Det spelar ingen roll i vilken riktning du sätter i säkringen.

3. Fel på pumpen

Den elektriska pumpen som matar vätska till vindrutespolarmunstyckena kan ha gått sönder i din Audi A4.

Du kan göra en snabb diagnos genom att utföra ett ljudtest.

  1. Parkera din A4 på en lugn plats.
  2. Starta bilen och öppna förardörren eller veva ner rutan.
  3. När du står utanför din A4, slå på vindrutespolaren.
  4. Du bör höra pumpens surrande. Om det inte hörs något ljud betyder det att pumpen inte fungerar i din A4.

Ingen ström till pumpen

Om du inte hör något surrande ljud från pumpen när du slår på vindrutespolningssystemet på din Audi A4 bör du först kontrollera säkringen för pumpen. Om säkringen inte har gått bör du kontrollera om pumpen får någon ström. Detta kan göras genom att ta bort den elektriska kontakten från pumpen och ansluta den till en multimeter. Multimetern bör visa cirka 12 volt när du slår på vindrutespolningssystemet på din Audi A4.vilket tyder på att pumpen har gått sönder i din A4 och måste bytas ut. Om multimetern visar mycket låga eller noll volt tyder det på ett fel i ledningarna eller den elektriska anslutningen - alla elektriska kontakter och ledningar som matar ström till pumpen bör inspekteras för att upptäcka skador.

Video: Byte av spolarpump i Audi A4

Du behöver inte nödvändigtvis besöka en verkstad för att byta ut vindrutespolarpumpen på din A4. Du kan komma åt pumpen genom att följa några enkla steg, som visas i videon.

4. Läckande slang

Om pumpen fungerar, men vindrutespolaren fortfarande inte fungerar, bör Audi A4-ägare kontrollera slangarna. Om de är spruckna, lösa eller läckande måste de bytas ut. Ett utbyte rekommenderas också om gummislangens elasticitet vid anslutningspunkten till munstycket minskar. Men slangarna kan också lätt ha fallit av på grund av vibrationer i motorutrymmet.

Skador orsakade av gnagare: Om du hittar bitmärken eller liknande är det mycket troligt att en gnagare har släppt loss ånga i motorrummet på din A4. Då är det viktigt att noggrant undersöka alla andra kablar och slangar för skador, inklusive elektriska ledningar för vindrutespolarpumpen.

Diagnos: Du behöver inte montera isär motorrummet för att leta efter en läckande slang i din A4. Parkera fordonet på en torr trottoar och slå på vindrutespolaren i några sekunder. Titta nu under fordonets front, om du ser en pöl bildas så finns det en läcka, annars ligger problemet någon annanstans.

Notera: Stäng av luftkonditioneringen i fordonet när du diagnostiserar en läckande slang, eftersom kondensvatten från förångarspolen också dräneras under fordonet.

5. Blockerad slang

I sällsynta fall kan en smutsig eller klämd slang orsaka fel på vindrutespolarsystemet på Audi A4. För att diagnostisera, öppna först huven och dra ut slangänden ur ett vindrutespolarmunstycke och slå sedan på spolsystemet. Du bör se vätskan strömma ut ur slangen. Om det är litet eller inget flöde och pumpen fungerar, är det förmodligen en blockering i slangenInspektera hela slangen och avlägsna eventuella blockeringar.

Notera: Om du ser spolarvätska strömma ut ur den fristående slangen när du slår på vindrutespolaren i din A4, men vätskan inte flödar när munstycket ansluts, betyder det att munstyckena är igensatta.

6. Fryst spolarvätska

På vintern kan frusen spolarvätska också förhindra att vindrutespolarsystemet fungerar i Audi A4. För det mesta har A4-ägare glömt att fylla på en blandning som är lämplig för vintern. Om detta är fallet är allt som hjälper ett varmt garage eller en lång bilresa för att tina vätskan igen. Vindrutespolarbehållaren i A4 bör också undersökas noggrant för sprickor och hål. Eftersom: vattenexpanderar med cirka tio procent när den fryser, vilket kan leda till att en välfylld behållare spricker.

7. Felaktig brytare

Du slår på strömbrytaren som aktiverar vindrutespolningssystemet på din Audi A4, men ingenting händer, pumpen fungerar inte och du ser inga spänningar på multimetern vid pumpens elektriska kontakt. I sällsynta fall kan detta hända på grund av en felaktig strömbrytare. För att diagnostisera detta problem måste strömbrytaren tas bort från A4:s interiör och sedan testas med en multimeter.

8. Töm behållaren

Det kanske låter självklart, men har du kontrollerat om det finns tillräckligt med vätska i din A4:s spolarvätskebehållare? Du kanske bara har glömt att fylla på, eller om du har fyllt på behållaren nyligen kan den ha tömts ut på grund av ett läckage i behållaren eller slangen. Dubbelkolla om det finns tillräckligt med vätska.

Slutsats

Det finns många anledningar till att vindrutespolaren inte fungerar som den ska på din Audi A4. När du letar efter orsaken bör du alltid börja med den mest uppenbara orsaken, igensatta spolarmunstycken.

I vilket fall som helst är det lämpligt för lekmän att besöka en verkstad. I händelse av en defekt kan mekanikern direkt initiera reparationen.

Scrolla till toppen