- 1. För lite kylvätska eller luft i kylsystemet
- 2. Täppt värmekrets
- 3. Dålig termostat
- 5. Dålig vattenpump
- 6. Fel på ställdonet för blandningsluckan
- 7. Smutsigt kabinluftfilter
- 8. Trög fläktmotor
- 9. Död fläktmotor (inget luftflöde)
- 10. Förångaren är smutsig
- 11. Fel på HVAC-modulen
- 12. Blåst topplockspackning
- Tillkoppling av luftcirkulationsläge
- Slutsats
Värmaren i Jaguar F-TYPE säkerställer en behaglig temperatur i passagerarutrymmet när vädret är kyligt. Det finns många orsaker till dålig värmeprestanda i F-TYPE, som förklaras i den här artikeln.
Jaguar F-TYPE - (Gabriel Nica / Shutterstock) Värmaren kan sluta fungera i Jaguar F-TYPE på grund av låg kylvätskenivå eller luft i kylsystemet, igensatt värmekärna, dålig termostat, felaktigt ställdon för blandningslucka, dålig vattenpump, smutsigt kupéluftfilter, dålig fläktmotor eller fel på styrenheten för HVAC.
1. För lite kylvätska eller luft i kylsystemet
Låg kylvätskenivå eller luft i kylsystemet kan göra att värmaren inte fungerar som den ska i F-TYPE. Om kylsystemet inte är fullt och avluftas ordentligt kommer vattenpumpen inte att kunna trycka runt kylvätskan i systemet på ett effektivt sätt.
Värmesystemet i F-TYPE använder varm kylvätska eller frostskyddsmedel från motorblocket för att värma upp fordonets interiör. Den varma kylvätskan pumpas genom värmekärnan som sitter bakom instrumentpanelen. När du slår på värmen blåses luft genom värmekärnan, vilket värmer upp luften i kupén.
Om det finns luft instängd i värmekärnan kommer kylvätskan inte att kunna flöda ordentligt genom den. Eftersom värmekärnan vanligtvis är något högre kommer luften att samlas där först. Genom att fylla på och avlufta systemet ordentligt bör värmen komma tillbaka.
Skvättande vatten ljud
Låg kylvätskenivå eller luft i värmekärnan kan ibland orsaka ett slaskande ljud bakom instrumentpanelen när motorn är igång. Ljudet är mest framträdande direkt efter att du startat fordonet.
Kontrollera kylvätskenivån
Att kontrollera kylvätskenivån i F-TYPE är ett ganska enkelt jobb. Du behöver bara hitta kylvätskans överströmningsbehållare och kontrollera kylvätskenivån i den. Om kylvätskenivån är låg, öppna locket och häll lite kylvätska i tanken tills den ligger mellan minimi- och maximimarkeringen.
Rekommenderad video
2. Täppt värmekrets
Täppt värmekärna är en av de främsta orsakerna till att värmen inte fungerar i Jaguar F-TYPE. Värmekärnans utformning liknar kylaren, den har smala inre kanaler genom vilka varm kylvätska strömmar. Med tiden kan värmekärnan börja rosta eller mineralavlagringar kan bildas i dessa kanaler, vilket blockerar kylvätskans flöde.
Hur man kontrollerar om värmekärnan är igensatt
Du behöver inte ta bort värmekärnan i din F-TYPE för att kontrollera om den är igensatt. Leta reda på två gummislangar som ansluter till värmekärnan genom brandväggsområdet. Känn på båda gummislangarna som går in och ut från värmekärnan när motorn har blivit varm. Båda ska vara varma. Om en är varm och den andra är kall, har du en tilltäppt värmekärna.
Spola värmekärnan
Innan du överväger att byta ut värmekärnan i din F-TYPE rekommenderar vi att du spolar den befintliga värmekärnan. Spolning görs genom att trycka vatten genom värmekärnans utloppsslang och tömma inloppsslangen på smuts. Det finns spolningssatser tillgängliga på marknaden som kan hjälpa dig att göra jobbet själv.
3. Dålig termostat
Termostat är en del av kylsystemet i Jaguar F-TYPE som ser till att motorn når sin optimala driftstemperatur så snabbt som möjligt och bibehåller den under alla driftförhållanden.
Termostaten har fastnat i öppet läge
När du startar din F-TYPE med kall motor stänger termostaten av kylvätskeflödet genom kylaren för att snabbt nå optimal driftstemperatur. Men om termostaten har blivit defekt och fastnat i öppet läge kommer kylvätskan att flöda kontinuerligt genom kylaren och det kan ta lång tid för motorn att nå sin optimala driftstemperatur.
Det tar lång tid för värmaren att blåsa varm luft
Eftersom värmesystemet i F-TYPE förlitar sig på den varma kylvätskan från motorn för att värma interiören, kommer värmaren att blåsa kall luft tills motorn når sin normala driftstemperatur. Men om vädret är för kallt kanske motorn aldrig når sin optimala driftstemperatur med en fastlåst öppen termostat. Ditt fordon kan också förbruka mer bränsle än normalt.
5. Dålig vattenpump
Vattenpumpen är hjärtat i kylsystemet i F-TYPE och ansvarar för att pumpa kylvätska genom systemet och kyla motorn. Om vattenpumpen har slitits ut och kylvätskan inte cirkulerar lika effektivt som tidigare kan det leda till att värmaren slutar fungera ordentligt eftersom det finns mindre kylvätska tillgänglig för att överföra värme mellan motorn och värmekärnan.
Vattenpumpar håller vanligtvis i mer än 100.000 miles, men de kan gå sönder när som helst. En dålig vattenpump orsakar inte bara dålig uppvärmning, utan kan också leda till motorskador på grund av överhettning. Därför är det viktigt att diagnostisera en felande vattenpump i ett tidigt skede för att undvika dyra reparationer senare.
6. Fel på ställdonet för blandningsluckan
Blandningsluckans ställdon spelar en viktig roll för att reglera temperaturen inuti din F-TYPE. Om blandningsluckans ställdon inte öppnar blandningsluckan helt mot värmekärnan, kommer det att leda till dålig värmeprestanda.
Det vanligaste symptomet på ett felaktigt ställdon för blandningsluckan i Jaguar F-TYPE är ett svagt klickljud (eller annat ovanligt ljud) som upprepade gånger kommer från under instrumentpanelen. Ljudet är mest framträdande under några sekunder när du slår på luftkonditioneringen eller justerar temperaturen.
Symptom: knackande ljud
Ett knackande ljud från bakom instrumentpanelen kan vara en indikator på ett dåligt ställdon för blandningsdörren i din F-TYPE. Ljudet är ungefär som en lätt knackning på dörren och det inträffar vanligtvis när du slår på/av luftkonditioneringssystemet eller startar motorn.
Ett dåligt ställdon för blandningsluckan ger ifrån sig ett knackande ljud när AC slås på.Symptom: gnisslande ljud
Ett dåligt ställdon för blandningsluckan ger ett konstigt knarrande ljud när temperaturen i klimatanläggningen justeras.Ena sidan varm, andra sidan kall
Ett vanligt symptom på ett fel på ställdonet för blandningsluckan i fordon med klimatanläggning med två zoner är att ena sidan blåser varm luft medan den andra sidan blåser kall luft.
Byt ut den felaktiga delen
Ett dåligt ställdon för blandningsdörren kan vanligtvis inte repareras utan måste ersättas med ett nytt. På grund av ersättningsarbetets komplexitet rekommenderas det inte som ett gör-det-själv-projekt. Ställdonet för blandningsdörren kan behöva omkalibreras efter bytet.
7. Smutsigt kabinluftfilter
Ett smutsigt kupéfilter är den främsta orsaken till svagt luftflöde i Jaguar F-TYPE. Pollenfiltret, även känt som kupéluftfiltret eller mikrofiltret, ansvarar för att filtrera den luft som passagerarna andas in i kupén. Ett smutsigt filter försämrar den totala ventilationen i kupén, vilket resulterar i minskat värme- och luftflöde.
Det finns ingen fast tidpunkt för byte av kupéluftfilter, men de flesta tillverkare rekommenderar ett byte efter 10 000-20 000 mil. Om du kör ditt fordon i dammig eller förorenad miljö kan filtret bli smutsigt mycket tidigare än tillverkarens rekommendation. Om du dessutom kör din F-TYPE med AC-systemet inställt på frisk utomhusluft större delen av tiden, kommer ditt kupéluftfilter att bli smutsigt mycket tidigare än tillverkarens rekommendation.tidigare jämfört med luftcirkulationsläget.
Byt ut filtret i början av varje vinter för optimal prestanda
Det rekommenderas generellt att byta ut kabinluftfiltret varje år i början av vintersäsongen. Vår- och sommarsäsongen är tuff för kabinluftfiltret på grund av pollen och insekter, och på hösten kan de bli igensatta av lövrester. Detta ger dig en ny start för vintern, förbättrar defrosterns prestanda och minskar risken för mögel eller mögeltillväxt.
Rekommenderad video
Kan man rengöra ett smutsigt kabinluftfilter?
Istället för att byta luftfilter i F-TYPE rekommenderas ofta att först rengöra filtret. Detta kan till exempel göras med en dammsugare eller ett tryckluftssystem som tar bort åtminstone en stor del av de synliga smutspartiklarna. Tyvärr låter den här proceduren dig inte komma in i filtrets djupare lager. Därför kommer filtrets prestanda inte att ökasignifikant även efter rengöring. I regel går det inte att undvika ett byte om filtret är smutsigt.
8. Trög fläktmotor
Om fläktmotorn i din F-TYPE inte snurrar tillräckligt snabbt, antingen på grund av ett internt fel eller på grund av ett fel i motstånd/styrmodul, kommer luftflödet från AC-ventilerna att bli svagare och värmeprestandan kommer att försämras.
När en fläktmotor går sönder brukar den ge ifrån sig ovanliga ljud när den är i drift, och passagerarna kan känna av ett minskat luftflöde från luftventilerna. Tänk på att ett minskat luftflöde inte alltid tyder på ett problem med fläktmotorn, eftersom det också kan bero på ett igensatt luftfilter, en smutsig förångare eller ett dåligt ställdon för lägenhetsdörren. Så alla dessa måste inspekteras vid diagnos av dåliga fläktmotorerluftflöde.
9. Död fläktmotor (inget luftflöde)
Om det inte finns något luftflöde från luftventilerna i instrumentpanelen när du slår på värmaren i din Jaguar F-TYPE, betyder det att problemet är relaterat till fläkt- eller fläktmotorfunktionen.
De vanligaste orsakerna till att fläktmotorn inte fungerar i Jaguar F-TYPE är trasig säkring, dåligt relä, fel på motstånd eller styrmodul och felaktig fläktmotor. Men en dålig elektrisk kontakt eller trasig ledning eller en defekt i klimatkontrollenheten kan också göra att fläktmotorn slutar fungera.
10. Förångaren är smutsig
En smutsig förångare kan orsaka svagt luftflöde och försämra värmeprestandan i F-TYPE. Förångarspolen är en del av luftkonditioneringssystemets kylfunktion, men luften passerar alltid först genom förångaren och strömmar sedan över värmekärnan.
Jämförelse mellan smutsiga och rena AC-förångarspolar. Kupéluftfiltret fångar upp det mesta av smutsen och andra luftburna partiklar, men vissa partiklar undkommer och kan fastna på förångaren. Med tiden samlas dessa partiklar på lamellerna och blockerar luftflödet genom förångaren, vilket leder till minskat luftflöde i kupén och dålig värme eller kyla.
Förångarens funktion i uppvärmningsläge
När värmaren är påslagen och AC avstängd slås inte kompressorn på och förångaren kyls inte. När du trycker på AC-knappen i värmeläge slås kompressorn på och förångaren kyler och torkar luften innan den kommer in i värmekärnan. Detta läge är användbart för att rensa dimma från fönstren.
11. Fel på HVAC-modulen
Klimatkontrollmodulen är hjärnan i luftkonditioneringssystemet i din Jaguar F-TYPE och ansvarar för att styra alla komponenter i systemet. I sällsynta fall kan ett fel i klimatkontrollenheten göra att värmaren slutar fungera. Detta skulle kräva ett skanningsverktyg för att bekräfta korrekt funktion.
12. Blåst topplockspackning
Topplockspackningen ansvarar för tätningen mellan motorblocket och cylinderhuvudena. Dess syfte är att stänga in förbränningsgaserna i cylindrarna och att undvika att kylvätska eller motorolja läcker in i cylindrarna. Läckor i topplockspackningen kan orsaka alla möjliga problem i din F-TYPE, inklusive dålig värmeprestanda. Detta är mest vanligt i äldre fordon.
Topplockspackningar kan gå sönder när som helst, men de håller normalt i minst 100 000 miles vid korrekt motorunderhåll. Läckande avgaser
En blåst topplockspackning kan leda till att avgaser från motorn tränger in i kylsystemet och sätter igen värmekärnan. Att rensa luften från värmekärnan hjälper inte förrän topplockspackningen har bytts ut.
Läckande kylvätska
En skadad topplockspackning kan leda till att kylvätska läcker in i förbränningskamrarna och förbränns. Om din F-TYPE förlorar kylvätska betyder det att det finns en läcka någonstans eller att kylvätskan förbränns inuti motorn.
Hur kontrollerar man om topplockspackningen läcker i F-TYPE?
Du behöver inte gå till en verkstad för att kontrollera om topplockspackningen i din F-TYPE läcker. Det finns testkit tillgängliga på marknaden där du bara behöver sätta in ett rör fyllt med färgad vätska i kylaren (i stället för kylarlocket) och sedan starta motorn. Om vätskan ändrar färg är det en läcka i topplockspackningen.
Tillkoppling av luftcirkulationsläge
När utomhustemperaturen sjunker för lågt kan uppvärmningseffekten minska i F-TYPE om luftkonditioneringssystemet är inställt på utomhusluft. För att förbättra uppvärmningseffektiviteten rekommenderas att luftcirkulationsläget aktiveras. Oroa dig inte, det finns ingen risk för kvävning, eftersom luftcirkulationsläget fortfarande tillåter upp till cirka 10 procent av luften som kommer från luftventilerna attfrisk luft från utsidan.
Om du aktiverar luftcirkulationsläget i ditt fordon används den befintliga luften i kupén för att värma upp kupén. En liten mängd utomhusluft tillsätts för att bibehålla syrehalten i kupén. Slutsats
Det finns många anledningar till att värmaren i din Jaguar F-TYPE inte fungerar som den ska. När du letar efter orsaken bör du börja med de mest uppenbara orsakerna: låg kylvätskenivå eller luft i kylsystemet och igensatt värmekrets.
I vilket fall som helst är det tillrådligt för lekmän att besöka en verkstad. En professionell mekaniker kan snabbt diagnostisera värmeproblemet åt dig.