- 1. Lågt köldmedium
- 2. Överfyllt köldmedium
- 3. Kondensorn är smutsig
- 4. Förångaren är smutsig
- 5. Felaktig tryckvakt för AC
- 6. Fel på sensorn för förångartemperatur
- 7. Fel på kompressorn
- 8. Fel på ställdonet för blandningsluckan
- 9. igensatt expansionsventil eller mynningsrör
- 10. Blossad säkring eller felaktigt relä
- 11. Dålig klimatkontrollenhet
- 12. Överladdad olja
- 13. igensatt luftfilter i kupén
- Använd OBD2-skanner för diagnos
- Slutsats
Att köra din Toyota Matrix i varmt väder med en trasig luftkonditionering är inte bara obekvämt, det kan också vara farligt för din hälsa när kvav värme byggs upp i kupén. Det finns flera orsaker till att AC bara blåser varm luft i Matrix, som vi kommer att ta upp i den här artikeln.
Toyota Matrix - (Everyonephoto Studio / Shutterstock) De vanligaste orsakerna till att AC blåser varm luft i Toyota Matrix är lågt eller överladdat köldmedium, kompressorfel, smutsig kondensor eller förångarspolar, felaktig blandningsdörrställdon, defekt förångartemperatursensor, dålig AC-trycksensor och dålig säkring eller relä. Mindre vanliga orsaker är igensatt expansionsventil eller mynningsrör, överladdad olja eller ett fel i klimatkontrollenheten.
1. Lågt köldmedium
Otillräcklig mängd köldmedium i AC-systemet är en av de främsta orsakerna till att AC:n blåser varm luft i Matrix. Detta kan hända på grund av en läcka eller om AC:n inte har fyllts på under en längre tid.
Läckage av köldmedium
En låg köldmedienivå i din Matrix betyder inte nödvändigtvis att det finns en läcka. Helst ska köldmediet aldrig läcka i ett korrekt förseglat AC-system, men de flesta AC-system läcker en liten mängd köldmedium över tiden på grund av mindre brister och behöver fyllas på efter några år.
Om du inte servar AC-systemet i din Matrix under en längre tid kommer köldmedienivån till slut att bli så låg att systemet förlorar sin kylkapacitet. Fyll bara på den så kan du köra med behagliga temperaturer igen. Om köldmedienivån snabbt går ner igen betyder det att det förmodligen finns ett läckage.
Orsaker till läckage av köldmedium
Köldmedieläckage i Matrix kan orsakas av läckande O-ringstätningar, läckande kondensor- eller förångarkärna eller en sprucken slang. Läckaget kan diagnostiseras genom att injicera en liten mängd fluorescerande färgämne i AC-systemet. När köldmediet läcker igen kommer den läckande komponenten att lysa under UV-ljus.
Hur man fyller på AC-köldmedium i Toyota Matrix
Det finns två portar i Matrix luftkonditioneringssystem. Den ena är märkt H för högtryck och den andra är märkt L för lågtryck. Du kan ladda din AC genom lågtrycksporten med en AC-laddningssats som du själv tillverkar.
- Öppna motorhuven på din Matrix.
- Kontrollera vilken typ av köldmedium ditt fordon använder. Denna information finns vanligtvis under huven och/eller i instruktionsboken.
- Starta motorn.
- Slå på AC:n och ställ in den på kallaste läget och fläkthastigheten på max.
- Ta bort locket från lågtrycksporten märkt L och anslut AC-laddningssatsen.
Notera: Om portarna inte är märkta kan du prova att ansluta laddningssatsen till båda de omärkta portarna på AC-slangarna. Laddningssatsen kan bara anslutas korrekt till lågtrycksporten och passar inte till högtrycksporten.
Notera: Se nästa avsnitt för rekommenderade tryckvärden.
Rekommenderad video
Varning: Använd handskar och skyddsglasögon innan du laddar AC för att undvika oavsiktlig exponering för skadliga kemikalier i köldmediet. Det är också kryogent och kan orsaka allvarliga frostskador om det kommer i kontakt med huden.
2. Överfyllt köldmedium
Precis som vid för lite köldmedium kommer AC:n i Matrix att blåsa varm luft endast om AC-systemet är överfyllt med köldmedium. Ett överfyllt system påverkar inte bara kylprestandan utan kan också skada kompressorn och ibland orsaka en större läcka.
Omgivningstemperaturens påverkan på köldmedietrycket
Köldmedietrycket påverkas av den yttre atmosfäriska temperaturen. Så även om du har fyllt på din Matrix AC med det rekommenderade trycket, kan systemet fortfarande övertryckas när den omgivande temperaturen blir varmare.
De flesta moderna fordon använder köldmediet R-134a, men nyare fordon använder allt oftare R-1234yf som en mer miljövänlig ersättning. De tryckvärden som baseras på omgivningstemperaturen varierar beroende på köldmediets typ. Kontrollera i fordonets instruktionsbok eller titta under huven för att hitta vilken typ av köldmedium som används i ditt fordon.
Värden för lågt sidotryck R134a vs R1234yf
| Omgivande temperatur | R-134a | R-1234yf |
| 70°F (21°C) | 35-40 psi | 20-30 psi |
| 27°C (80°F) | 40-50 psi | 25-35 psi |
| 90°F (32°C) | 45-55 psi | 30-40 psi |
| 38°C (100°F) | 45-55 psi | 35-45 psi |
| 110 °F (43°C) | 45-55 psi | 40-50 psi |
Kontrollera köldmedietrycket
Anslut manometern till lågtrycksporten (L) i Matrix. Om trycket är högre än det rekommenderade trycket, släpp ut lite köldmedium, helst i en trasa för att undvika exponering.
3. Kondensorn är smutsig
Luftkonditioneringssystemet i Toyota Matrix har en kondensorspole som sitter framtill på fordonet och ansvarar för att frigöra värmen från kylmediet till den omgivande luften. Med tiden kan smuts, insekter och andra små partiklar samlas på dess yta och i mellanrummen i dess nät. Detta hindrar kondensorns förmåga att frigöra värme eftersom mindre luft passerar genom nätet, vilket resulterar iger dålig kylning i kupén, och om den blir för smutsig kan AC:n bara blåsa varm luft.
Rengör kondensorn
Om kondensorn är smutsig på din Matrix är den enklaste lösningen att rengöra den. För detta måste du normalt ta bort den främre stötfångaren för att få tillgång till kondensorn. Du kan använda högtryckstvätt för rengöring, men se till att den är på lågtryck, eftersom högt tryck kan skada de känsliga fenorna på kondensorn.
4. Förångaren är smutsig
En smutsig förångare kan också orsaka att Matrix AC blåser varm luft. Kabinens luftfilter fångar upp det mesta av smuts och andra luftburna partiklar, men vissa partiklar kan fastna på förångaren. Med tiden byggs dessa partiklar upp på lamellerna och blockerar luftflödet genom förångaren, vilket leder till minskat luftflöde i kabinen och dålig kylning.
Jämförelse mellan smutsiga och rena AC-förångarspolar. Symptom på en smutsig förångare
De två mest framträdande symptomen på en igensatt förångare i Matrix är: luftflödet från AC-ventilerna är hackigt och inte jämnt, och insidan av fordonet utvecklar en dålig mögellukt.
Rengör förångaren
Att rengöra förångaren i Matrix är ingen enkel uppgift. I de flesta fall måste hela instrumentpanelen tas bort innan du kan komma åt förångaren. Därför rekommenderas det att göra detta i en verkstad.
5. Felaktig tryckvakt för AC
AC-tryckbrytaren i Matrix känner av och övervakar kylmedlets tryck i AC-systemet. Om denna sensor blir defekt skickar den felaktiga värden till styrenheten och AC-kompressorn slås inte på. När detta händer kommer du bara att få varm luft från luftventilerna i ditt fordons AC.
En dålig AC-tryckbrytare kan diagnostiseras med en OBDII-skanner. Om du ser någon felkod från P0530 till P0533 efter att ha anslutit diagnosenheten till din Matrix, indikerar det ett problem med AC-tryckbrytaren. Även om det inte finns något fel, kan tryckbrytaren fortfarande vara dålig, i detta fall måste du läsa värdena från sensorn - om den visar noll tryck, betyder det att sensorn är dålig.
När kompressorn inte går igång överväger många att byta ut de dyrare delarna som kompressorn innan de kontrollerar AC-tryckbrytaren. Så om du har problem med att kompressorn inte går igång i din Matrix, bör du först kontrollera om denna lilla, billiga sensor fungerar korrekt.
6. Fel på sensorn för förångartemperatur
Förångarens temperatursensor känner av och övervakar temperaturen på förångarspolen i Matrix AC-system. Dessa data skickas till styrenheten som slår på eller av kompressorn baserat på dessa avläsningar för att upprätthålla rätt drifttemperatur i förångaren.
Om förångarens temperatursensor är defekt kan det hända att kompressorn inte slås på, vilket gör att AC:n bara blåser varm luft i Matrix. Eller så kan kompressorn köras kontinuerligt och frysa förångarspolen, vilket leder till dålig kylning och minskat luftflöde.
7. Fel på kompressorn
Kompressorn är hjärtat i luftkonditioneringssystemet i Toyota Matrix. Den ansvarar inte bara för att pumpa köldmediet genom hela AC-systemet utan omvandlar också köldmediet från gasformigt tillstånd till flytande tillstånd när det passerar genom kondensorn. Om kompressorn går sönder kommer AC-systemet bara att blåsa varm luft.
Orsaker till fel på kompressorn
För lite smörjmedel: Kompressorn i Matrix behöver smörjas för att fungera korrekt och minimera mekaniskt slitage genom att minska friktionen. Om det inte tillsätts tillräckligt med olja i köldmediet eller i själva kompressorn om den har bytts ut, kommer kompressorns inre komponenter att slitas ut och sluta fungera.
För mycket olja: Om köldmediet innehåller för mycket olja kan det orsaka problem med kompressorns prestanda, vilket minskar kyleffektiviteten och kan även leda till att kompressorn går sönder i förtid.
Tänk på att en AC-kompressor kan gå sönder utan någon uppenbar orsak, särskilt i äldre fordon eller i fordon som har gått för många mil. I sällsynta fall kan ett tillverkningsfel också orsaka ett kompressorfel.
8. Fel på ställdonet för blandningsluckan
Blandningsdörrens ställdon spelar en roll för att kontrollera temperaturen inuti din Matrix. Om det finns ett problem med luftkonditioneringssystemets temperatur kan det bero på ett dåligt blandningsdörrens ställdon.
Det vanligaste symptomet på ett felaktigt ställdon för blandningsluckan i Toyota Matrix är ett svagt klickljud (eller annat ovanligt ljud) som upprepade gånger kommer från under instrumentpanelen. Ljudet kommer att vara mest framträdande under några sekunder när du slår på luftkonditioneringen eller justerar temperaturen.
Symptom: knackande ljud
Ett knackande ljud från bakom instrumentpanelen kan vara en indikator på ett dåligt ställdon för blandningsdörren i din Matrix. Ljudet är ungefär som en lätt knackning på dörren och det inträffar vanligtvis när du slår på/av luftkonditioneringssystemet eller startar motorn.
Ett dåligt ställdon för blandningsluckan ger ifrån sig ett knackande ljud när AC slås på.Symptom: gnisslande ljud
Ett dåligt ställdon för blandningsluckan ger ett konstigt knarrande ljud när temperaturen i klimatanläggningen justeras.Ena sidan varm, andra sidan kall
Ett vanligt symptom på ett fel på ställdonet för blandningsluckan i fordon med klimatanläggning med två zoner är att ena sidan blåser varm luft medan den andra sidan blåser kall luft.
Byt ut den felaktiga delen
Ett dåligt ställdon för blandningsluckan kan inte repareras utan måste ersättas med ett nytt. På grund av ersättningsarbetets komplexitet rekommenderas det inte som ett DIY-projekt. Ställdonet för blandningsluckan kan behöva kalibreras om efter bytet.
9. igensatt expansionsventil eller mynningsrör
Ditt fordons luftkonditioneringssystem har en expansionsventil eller ett mynningsrör, beroende på modell. Funktionen hos både expansionsventil och mynningsrör är densamma, att begränsa flödet och minska trycket hos köldmediet innan det kommer in i förångarspolen. Båda dessa riskerar att täppas till på grund av föroreningar, till exempel metallspån från en felande kompressor. En tilltäpptexpansionsventil eller öppningsrör gör att AC:n endast blåser varmluft.
Vid kontaminering kan du behöva spola ut föroreningarna från Matrix AC-system, inklusive kondensorn och förångaren, innan du sätter i den nya delen. Vid allvarlig kontaminering kan flera komponenter behöva bytas ut, inklusive kondensorn, förångaren och kompressorn.
10. Blossad säkring eller felaktigt relä
Kontrollera alla relevanta säkringar och reläer som hör till luftkonditioneringssystemet i din Matrix. Kontrollera i instruktionsboken för ditt fordon eller på säkringsboxens lock var AC-säkringarna sitter. Om säkringen har gått ska du byta ut den mot en ny med angiven amperetal.
11. Dålig klimatkontrollenhet
Klimatstyrmodulen är hjärnan i luftkonditioneringssystemet i din Toyota Matrix och ansvarar för att styra alla komponenter i systemet. I sällsynta fall kan ett fel i klimatstyrmodulen leda till att AC:n slutar kyla.
12. Överladdad olja
Om du bara fyller på köldmedium i din Toyota Matrix med vanliga påfyllningsdunkar och inte reparerar läckan, kan du ha översvämmat AC-systemet med olja eftersom dessa dunkar ofta innehåller tillsatt olja.
Överskottsoljan kan samlas på olika ställen i AC-systemet och kan belägga innerväggarna i förångaren och kondensorn, vilket minskar deras förmåga att absorbera eller avleda värme och därmed den totala kylprestandan. Överskottsolja kan också minska kompressorns prestanda och kan leda till att den går sönder i förtid.
13. igensatt luftfilter i kupén
Pollenfiltret, även känt som kabinluftfiltret eller mikrofiltret, ansvarar för att filtrera den luft som passagerarna andas i Toyota Matrix. Ett smutsigt filter gör att den totala ventilationen av interiören försämras vilket resulterar i minskad kylning och luftflöde. Det lägger också onödig belastning på hela AC-systemet vilket påverkar bränsleförbrukningen negativt.
Det finns ingen föreskriven tid för byte av kupéluftfilter, men de flesta tillverkare rekommenderar ett byte efter 10.000-20.000 mil. Om du kör ditt fordon i dammig eller förorenad miljö kan filtret bli smutsigt mycket tidigare än tillverkarens rekommendation.
Kan man rengöra ett smutsigt kabinluftfilter?
Istället för att byta kabinluftfilter i Matrix rekommenderas det ofta att först rengöra filtret. Detta kan till exempel göras med en dammsugare eller ett tryckluftssystem som tar bort åtminstone en stor del av de synliga smutspartiklarna. Tyvärr tillåter inte denna procedur dig att komma in i filtrets djupare lager. Därför kommer filtrets prestanda inte att ökasignifikant även efter rengöring. I regel går det inte att undvika ett byte om filtret är smutsigt.
Rekommenderad video
Notera: Ett smutsigt kabinfilter leder oftast bara till minskad kylning. Om det bara kommer varm luft ur luftventilerna i din Matrix, ligger problemet förmodligen någon annanstans. Men eftersom det är det enklaste att kontrollera, bör du definitivt börja med att inspektera filtrets skick när du felsöker AC:n.
Använd OBD2-skanner för diagnos
Eftersom Toyota Matrix är utrustad med omborddiagnostik (OBD), kan en feldiagnos ge initiala indikationer på var felet finns i luftkonditioneringssystemet.
OBD2-scanners finns nu i olika utföranden. Du kan använda en fristående diagnosenhet (se bilden ovan) eller skaffa en OBD2-adapter som ansluts till en smartphone-app via Bluetooth eller WiFi. För att börja felsökningen måste du först ansluta diagnosverktyget till din Matrix. OBDII-kontakten finns vanligtvis under instrumentpanelen. När verktyget är anslutet slår du på tändningen. De flesta diagnosverktyg ber sedan om viss information om fordonet. Det är viktigt att du anger detta 100% korrekt, annars kan resultatet av sökningen vara felaktigt. Förutom fordonetmärke, modell och motortyp måste du vanligtvis också ange fordonets identifieringsnummer (VIN). Eftersom vissa OBD-koder är tillverkarspecifika kommer skannern att kunna ge dig mer exakt information om du anger fler detaljer om din Matrix.
Slutsats
Det finns många anledningar till att din Toyota Matrix AC bara blåser varm luft. När du letar efter orsaken bör du alltid börja med den mest uppenbara orsaken, otillräcklig mängd köldmedium.
I vilket fall som helst är det tillrådligt för lekmän att besöka en verkstad. En professionell mekaniker kan snabbt diagnostisera problemet med dålig AC-kylning åt dig.